مدیرعامل سازمان قطار شهری قم با تأکید بر اینکه بهینه‌سازی، سبک‌سازی ایستگاه‌های مترو و بهینه‌سازی تونل سنتی و... در فاز دوم انجام‌شده است، گفت: با این اقدام بیش از 300 میلیارد تومان در تملک و سبک‌سازی به نفع پروژه شده است.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فوری محمدرضا انگشت باف در حاشیه بازدید مدیرکل دیوان محاسبات استان از پروژه فاز دوم خط نخست مترو قم در گفت‌وگو با خبرنگاران، با بیان اینکه تنها مشکل راه‌اندازی فاز نخست مترو تأمین واگن است، اظهار داشت: با عدم به سرانجام رسیدن استقراض واگن از شهرهای دیگر و فعال شدن قرارداد پوژن چینی، با تأمین پیش‌پرداخت توسط دولت جمهوری اسلامی، امیدواریم طی 6 تا 8 ماه آینده واگن‌های وارداتی به پروژه مترو تزریق شود.
وی با بیان اینکه فاز نخست پروژه مترو بیش از 97 درصد پیشرفت دارد، اذعان کرد: برق‌دار کردن فاز نخست کامل انجام‌شده و دو ایستگاه شهید مطهری و کشاورز کاملاً تجهیز شده است و تنها مشکل برای تست‌های نهایی، تأمین واگن است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم ادامه داد: با توجه به مشکلات در تأمین واگن، تکمیل فاز دوم از میدان شهید مطهری تا مسجد مقدس جمکران به‌صورت ویژه در دستور کار قرار گرفت که اواسط سال گذشته بهینه‌سازی فاز دوم توسط مشاور پروژه انجام شد.
وی با تأکید بر اینکه بهینه‌سازی، سبک‌سازی ایستگاه‌های مترو و بهینه‌سازی تونل سنتی و... در فاز دوم انجام‌شده است، مطرح کرد: با این اقدام بیش از 300 میلیارد تومان در تملک و سبک‌سازی به نفع پروژه شده است.
انگشت باف با اشاره به اینکه بعد از انعقاد قرارداد حفاری تونل سنتی، فعالیت‌ها در این بخش از پروژه در سه جبهه کاری در حال انجام است، اضافه کرد: قرارداد سیگنالینگ، انعقاد قرارداد ایستگاه نیکویی به‌زودی و... نیز طبق برنامه زمان‌بندی صورت گرفته است.
وی با بیان اینکه بدون تأمین منابع مالی امکان تسریع در اتمام پروژه در زمان مشخص وجود ندارد، افزود: در سال جاری با تأمین 2500 میلیارد تومان اوراق مشارکت مشکلی نداریم، ولی برای سال آینده 5000 میلیارد تومان نیاز داریم تا سرعت پیشرفت پروژه تداوم داشته باشد.

انتهای خبر/