وی افزود: این قالب تمام مکانیزه از ۳ بخش فوقانی (برای لاینینگ سقف تونل)، قطعات جنبی (برای لاینینگ دیواره تونل) و بال‌های تحتانی (برای اجرای بخش تحتانی دیواره مجاور رادیه کف) تشکیل شده است که با اتصالات تنظیم کننده لولایی خاص بهم متصل هستند و به طور کامل با استفاده از جک‌های هیدرولیکی حرکت می‌کنند.
معاون فنی و اجرایی سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم تصریح کرد: با استفاده از این دستگاه قالب، در هر مرحله از بتن‌ریزی، یک طول شش متری از کل مقطع دایره‌ای تونل NATM بتن‌ریزی می‌شود، سپس بعد از زمان گیرش بتن، جک‌ها جمع و قالب از بتن جدا شده است تا با نیروی رانش موتور به محل مرحله بعدی منتقل شود.
معینی گفت: ساخت این قالب که وزن تمام شده آن به همراه اتصالات بالغ بر ۴۱ تن است، حدود دو ماه زمان برد و تا دو هفته دیگر در کارگاه مونتاژ می‌شود و آماده استفاده در لاینینگ تونل خواهد بود.